V2X-teknologi kan gøre din elbil til en del af hjemmets energiforsyning

Elbiler har allerede ændret måden, vi tænker transport på. Nu kan en ny teknologi være med til at ændre måden, vi bruger strøm på. V2X-teknologi gør det nemlig muligt at sende energi den anden vej gennem ladekablet, så bilen ikke kun forbruger strøm, men også kan levere den tilbage til hjemmet eller elnettet. Teknologien har længe været omtalt som en vigtig del af fremtidens energisystem, og nu er den rykket et skridt tættere på danske elbilister. Clever og Polestar har nemlig lanceret et pilotprojekt, der skal teste, hvordan tovejsladning kan fungere i praksis.

Opdateret: 3. juni 2026

Clever og Polestar tester fremtidens elbil i Danmark

V2X-teknologi er stadig nyt for de fleste danskere, men interessen vokser hurtigt. Det skyldes blandt andet et nyt samarbejde mellem Clever og Polestar, hvor teknologien nu skal testes under danske forhold.

I pilotprojektet anvendes Polestar 4, som er forberedt til tovejsladning. I projektet undersøger man, hvordan bilens batteri kan bruges som et fleksibelt energilager, der både kan levere strøm til boligen og bidrage til elnettet, når der er behov for det.

Projektet er interessant, fordi det kan være med til at vise, hvordan fremtidens elbiler kan få en rolle, der rækker langt ud over transport. Hvis teknologien bliver udbredt, kan elbiler potentielt hjælpe med at balancere elnettet og gøre det lettere at udnytte vedvarende energi som vind- og solkraft.

Hvad er V2X-teknologi?

V2X står for "Vehicle-to-Everything". Begrebet dækker over teknologier, der gør det muligt for en elbil at sende strøm tilbage gennem en kompatibel ladeinstallation.

Normalt flyder strømmen kun én vej, nemlig fra elnettet til bilen. Med V2X-teknologi kan strømmen også sendes den modsatte vej. Bilens batteri fungerer dermed som et energilager, der kan bruges, når behovet opstår.

Denne form for tovejsladning åbner for helt nye muligheder. Når bilen holder parkeret, kan den potentielt lagre billig strøm eller overskydende energi fra solceller og levere den tilbage på et senere tidspunkt.

Fra strøm fra bil til hus til strøm tilbage til elnettet

V2X er en samlet betegnelse for flere forskellige teknologier, som hver især har deres eget formål.

V2H: strøm fra bil til hus

V2H står for Vehicle-to-Home. Her kan bilen levere strøm direkte til boligen. Det betyder, at energien i bilens batteri kan bruges til at drive hjemmets elektriske apparater eller supplere strømforbruget i perioder, hvor elprisen er høj. For boligejere med solceller kan det skabe endnu større fleksibilitet, fordi overskydende strøm kan lagres i bilen og bruges senere på dagen.

V2G: strøm tilbage til elnettet

V2G betyder Vehicle-to-Grid. Her leverer bilen strøm tilbage til det offentlige elnet. Hvis mange elbiler kobles sammen på denne måde, kan de fungere som et stort samlet energilager. Det kan være med til at stabilisere elnettet i perioder med høj belastning eller når produktionen fra vindmøller og solceller varierer.

V2L: elektrisk udstyr direkte fra bilen

V2L står for Vehicle-to-Load. Denne løsning gør det muligt at tilslutte elektrisk udstyr direkte til bilen. Det kan eksempelvis være værktøj på en byggeplads, campingudstyr eller andre elektriske apparater, som har behov for strøm, når man er væk fra en traditionel stikkontakt.

Hvilke fordele kan V2X give elbilejere?

V2X-teknologi handler ikke kun om energisystemet. Den kan også give konkrete fordele for bilejerne.

En af de mest interessante muligheder er at udnytte udsving i elpriserne bedre. Bilen kan oplades, når strømmen er billig, og energien kan bruges senere, når priserne er højere. Teknologien kan også fungere som en ekstra sikkerhed ved strømafbrydelser. Hvis hjemmet er klargjort til det, kan bilens batteri i visse tilfælde bruges som midlertidig energikilde.

Samtidig kan V2X bidrage til en mere effektiv udnyttelse af vedvarende energi. Når der produceres mere strøm fra vind og sol, end der er behov for, kan energien lagres i bilerne frem for at gå til spilde.

Hvilke biler understøtter V2X i dag?

Selvom interessen er stor, er antallet af V2X-biler stadig begrænset. Flere producenter arbejder dog aktivt med teknologien. Polestar, Hyundai, Kia og Nissan er blandt de mærker, der allerede har modeller med forskellige former for tovejsladning eller V2X-funktioner.

For at teknologien kan fungere, kræver det dog mere end blot bilen. Ladeboksen, installationen og de relevante godkendelser skal også understøtte tovejsladning. Derfor er V2X endnu ikke en løsning, som alle elbilister kan tage i brug fra den ene dag til den anden.

V2X kan ændre måden, vi bruger elbiler på

I mange år har elbilen primært været betragtet som et transportmiddel. Med V2X-teknologi kan den i fremtiden også blive en aktiv del af hjemmets energiforsyning og det samlede elnet.

Teknologien er stadig i en tidlig fase, men pilotprojekter som samarbejdet mellem Clever og Polestar viser, at udviklingen bevæger sig hurtigt. Hvis løsningerne bliver bredt tilgængelige, kan elbiler i fremtiden spille en langt større rolle i vores energisystem, end de gør i dag.

V2X er derfor ikke kun interessant for elbilsejere. Det er også et spændende indblik i, hvordan fremtidens transport og energiforsyning kan hænge tættere sammen.